Када користите дизел генераторски сет, важно је схватити да је правовремено снабдевање електричном енергијом кључни аспект:
Прво, провера стартног електромагнетног вентила. Уобичајени метод за проверу генератора је „погледајте, слушајте, додирујте и помиришите“. Слушање током покретања је неопходно. На пример, са оригиналним америчким Цумминс генератором, једноставно притисните дугме за покретање; требало би да почне после три секунде. Требало би да чујете два „шкљоцања“ у те три секунде. Ако не чујете други клик, проверите стартни електромагнетни вентил. Ако је соленоидни калем изгорео, генератор се неће покренути.
Друго, провера батерије. Пошто се резервно напајање не користи често, способност генератора да се покрене у великој мери зависи од одржавања батерије. Чест проблем са батеријом је напон, али нема струје. Можда ћете чути како електромагнетни вентил улази у мотор стартера, али неће окренути осовину. Постоје три главна разлога зашто генератор не може да се заустави:
1. Заустављање пуњења батерије током тестирања може довести до недовољне снаге батерије.
2. Механичка пумпа за уље, коју покреће каиш, испоручује велику количину уља при својој номиналној брзини. Међутим, недовољна снага батерије доводи до тога да опружна плоча у вентилу за затварање-неуспева да затвори гориво прскано из четири излаза због недовољног усисавања електромагнетног вентила када се јединица заустави, спречавајући гашење.
3. Батерије домаће производње обично имају век трајања од две године и не мењају се редовно.
Треће, инспекција дизел горива и уља за подмазивање је кључна. Пошто јединица ради у статичком стању током дужег периода, њени различити материјали пролазе кроз сложене хемијске и физичке промене са моторним уљем, расхладном течношћу, дизел горивом и ваздухом, што потенцијално може оштетити јединицу. Због тога се мора обратити пажња на квалитет уља. За сигурност од пожара, резервоари за дизел гориво се обично постављају у запечаћену просторију. Међутим, атмосферска влага се кондензује услед температурних промена, формирајући капљице које се залепе за унутрашњи зид резервоара и отичу у дизел гориво, узрокујући прекомерни садржај воде. Такво дизел гориво које улази у-пумпу за гориво високог притиска дизел мотора може да кородира компоненту прецизне спојнице-клип-и озбиљно оштети јединицу. Уље за подмазивање генератора има рок трајања. Ако се складишти дуже време, физичка и хемијска својства уља за подмазивање ће се променити, узрокујући да се стање подмазивања погорша када јединица ради, што може лако довести до оштећења делова генератора.
